一、依据

“现代学徒制”是以校企合作为基础，以学生（学徒）的培养为核心，以课程为纽带，以学校、行业、企业的深度参与和教师、师傅的深入指导为支撑的人才培养模式。

为响应教育部关于《教育部关于开展现代学徒制试点工作的意见》的号召，工程技术学院自2017年5月开始，以16级汽车检测与维修服务专业班作为试点班，开展现代学徒制的新型教学模式。

二、做法

在开展学徒制教育培养方式的过程中，我们采用的是“1+1+1”的三年制组合模式。第一年，学生在校完成汽修专业相关基础课程，进行有关汽修企业及其岗位素养与技能的感知性教学；第二年，学生进入汽修企业进行现代学徒制实习，每周教学时间实行“4+1+2”机制（四天在学校进行汽修专业的理论学习，一天准备休息，两天在企业见习及实践操作）；第三年，学生直接进入汽修企业实习。身份上按照学生→学徒→准员工→员工模式进行逐渐转变。

图为学生与企业师傅进行拜师仪式

在培养过程中，工程技术学院与伊春龙海德众汽车销售服务公司、伊春自由风汽车销售服务有限公司、伊春汇通汽车销售服务有限公司、万顺达汽车维修救援、庞大集团广州本田名人龙湾店等多家单位签订了相关协议，涉及机修、钣金、喷漆、洗车销售等多个专业岗位。在培养学生的过程中给予学生充足的选择空间的兴趣方向，学生在数量掌握了一项技能后，还可以和其他岗位的同学进行轮岗，进而多方面掌握汽修专业的通用技能。学生在实习期间必须严格完成学校制定的实习计划和大纲后才能完成在校学习，拿到毕业证书后转为正式员工直接进入企业工作。

图为学生辅助师傅为座椅包裹真皮

三、成效

在进行学徒制培养教育的过程中，仅一个学期，2016级汽修专业学生从思想、学习、专业技能、和工作态度上都有了质的转变。首先，学生普遍认同了这种教育方式，在见习的过程中成功的调动了学生专业兴趣，引起了学生的求知欲，学生的在校课堂学习效果大幅度提升，伴随的专业技能的增长，学生也凸显出个人在某个领域的专长。

图为师傅指导学生更换轮胎

2016级汽修专业郭秋成同学在上学期结束后这样说：

刚来到学校的时候只是想着拿到一个毕业证，毕业后能找到一份工作，其他的都没想过，更没有过具体的学习和工作打算，也谈不上对专业有兴趣。在第三学期刚开始进行学徒见习的时候，他本身很抗拒，觉得每周的见习时间安排很不合理，甚至根本不想去企业学习。在学校老师的鼓励下，仅仅一个月的见习时间，他说汽修专业是一个“神奇”的专业，在两周的时间里，他亲眼见证并参与了“一堆类似于废铁的结构”被还原成一台崭新汽车的过程，这给予了他极大的成就感，引起了他的学习兴趣，并且在将近一个月的打扫卫生和辅助工作中体会到了每一份工作的不易。在之后的时间里，他发生了巨大转变，学习态度认真积极，主动承担各种工作，一个学期结束后，他已经可以自己独立完成一些汽车打磨、汽车喷漆、补平等一些专业基础工作，这为他以后的学习和工作带来了巨大的帮助。

图为师傅指导学生完成喷漆前的准备工作

2016级汽修专业胡子初同学在这个过程中也深有体会：

最开始的时候不适应企业的岗位制度，觉得跟学校有很大区别，在学校只学会了很多的理论和实践知识，但到了岗位后发现在实际工作中，每一项工作都要认真去对待，有很多细节的问题都要做好，否则就会造成自身的危险和对客户车辆的损伤。比如在更换轮胎的过程中，一个简单的拧螺丝工作都要特别注意，不同型号的螺丝对工具力度大小（扭矩）的使用都有要求，力气大了会造成螺丝的断裂，小了则会出现松动的现象，每一项工作都是一个经验积累的过程，要注意总结和学习。同时他还说会更加珍惜在学校的学习机会，因为每一位专业老师都会手把手的教会你操作，在企业的时候如果不认真学习则会被其他人淘汰，这也让他体会了到认真学习的重要性。

图为师傅示范汽车钣金工作

通过现代学徒制教学，学生真正参与到了汽修企业的生产维修过程，体验到了汽车企业文化和学校文化的异同，从而使其学习更有指向性和社会性，为今后学习打下了坚实的基础。

四、推进

近一年来，工程技术学院实行的基于半工半读的现代学徒制教学模式取得了非常喜人的成绩和显著的效果，真正实现了“培养目标岗位化，岗位能力课程化，课程内容项目化，理实教学一体化，校内教学情境化，校外教学师徒化”的“六化”人才培养理念，无论是学生、教师还是企业在这个过程中收获良多。2018年新学期开始了，工程技术学院表示要认真总结经验，继续完善和推进现代学徒制教学模。16级汽修专业的所有学生已整装待发，本周末分别进入不同的汽车4S店开始新学期的轮岗学习和锻炼。16级和17级无人机应用技术专业的学生也将踏着春天的脚步走上属于他们的“基于半工半读的现代学徒制”的新征程。